Thi Công Đóng Cọc Cát

Liên hệ
Việt Nam
còn hàng
Thi công cọc cát
I.Yêu cầu kỹ thuật:
Tim mốc mặt bằng khi bàn giao phải đ­ược các cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Bàn giao bản vẽ kỹ thuật, chiều sâu l­ới cọc đó đ­ược phê duyệt .
Cát dùng để đóng cọc là cát vàng có các yêu cầu kỹ thuật sau:
- Thành phần khoáng vật: Cát vàng.
- Thành phần hạt: Cát vàng hạt trung trở lờn với những cỡ hạt như­ sau:*. Cát sỏi: Hàm lư­ợng hạt trên 2mm chiếm > 25%, Cát to: Hàm l­ượng hạt trờn 0,5 mm chiếm > 50%.*,Cát trung: Hàm l­ượng hạt trên 0,25 mm chiếm > 50%.
- Độ đồng nhất của hạt: Cu > 4.
- Hàm lư­ợng tạp chất: Hạt sột và bụi ≤ 10%, Hữu cơ ≤ 5%, Muối ≤ 3%.
II.Thiết bị thi công: Sử dụng máy cơ sở , búa rung điện, máy phát điện, máy bơm n­ước và các dụng cụ phục vụ cú các thông số kỹ thuật cơ bản sau:
Máy cơ sở: Sử dụng máy Kobelko; Hitachi DH 308, DH350, DH400, Sumitomo cú trong tải 30 Tấn, 35 Tấn, 40 Tấn... tuỳ theo từng chiều sâu cắm cọc và mức độ yêu cầu của từng Công trình.
2.Búa rung điện: Sử dụng loại DZ90, VX80, VM120, CM160 phụ thuộc vào yêu cầu cụ thể của từng Công trình.
3.Máy phát điện: Sử dụng máy có công suất 200KVA, 250KVA, 300KVA...
4.Máy bơm nư­ớc: Loại 1,1KW mỗi máy 01 chiếc.
5.Dụng cụ phục vụ: Bao gồm xẻng, dây bơm n­ước, dây điện... đủ để phục vụ quá trình thi công.
III.Biện pháp thi công:
1.H­ướng thi công: Dựa theo bản vẽ sơ đồ bố trí cọc đ­ược duyệt thi công từ hàng cọc số 1 đến số 2… hoặc tuỳ theo địa hình mặt bằng để đ­ề ra h­ướng thi công cho phù hợp.
2.Vận chuyển cỏt: Cỏt đ­ợc chở đến Công trư­ờng bằng ễtụ.
3.Các b­ước thi công:
- Xác định đánh dấu vị trí tim cọc trên mặt bằng.
- Điều khiển máy, búa, ống cọc đến vị trí tim cọc búp mũi ống cọc thả ống cọc vào đúng tim cọc.
- Đóng điện cho búa rung điện hạ ống cọc đến chiều sâu thiết kế thỡ dừng lại.
- Đổ cát và n­ước vào ống cọc qua cửa ống cọc ( cát luôn luôn đ­ược bão hoà trong nư­ớc).
- Khi cát đổ đầy ống cọc tiến hành rung và rút ống cọc lên khỏi mắt đất. Chú ý khi đổ cát cách mặt đất từ 0,5 ữ 1(một) thì dừng lại để tiếp tục đổ thêm cát và n­ước vào cho đầy ống cọc. Điều khiển búa rung đồng thời vừa rút ống cọc lên khỏi mặt đất vừa rung ống để cát nằm lại trong ống.
- Sau khi kéo ống ra khỏi lỗ, lấy que đo chiều sâu lớp cát đư­ợc nhồi. Chiều sâu này phải ≤ 0,5 (một) nếu không đảm bảo phải đổ cát thêm.
+/ Biện pháp sử lý khi cú bựn vào ống cọc:
a/. Dựng bao tải bọc đầu cọc.
b/. Dựng bộ cỏnh phai lắp trong ống cọc đúng mở để ngăn tuyệt đối không cho bùn đất vào trong ống cọc.
c/. Khi thi công nếu bùn theo ống cọc lờn trờn bề mặt thỡ vừa dựng xẻng dọn sạch bựn trờn bề mặt cọc cỏt và vừa đúng để cọc cỏt thoỏt n­ớc thụng suốt.
- Kết thúc thi công một cọc cát thì chuyển máy sang vị trí mới và thi công cọc tiếp theo cho đến hết.
4.Tổ chức giám sát chất lư­ợng thi công: Cán bộ giám sát có chung một sổ nhật ký Công trình ghi chép các nội dung sau:
- Bản vẽ, mặt bằng l­ới cọc đ­ược xác định cho toạ độ từng cọc.
- Ghi chép từng cọc: Tốc độ ống thộp xuống, chiều sâu ống thộp, thể tích cát được nhồi, chiều sâu mặt cát sau khi rút ống và cỏc hiện t­ợng khụng bỡnh th­ờng khỏc.
IV.Các yêu cầu về công tác nghiệm thu:
1.Hồ sơ làm cơ sở cho công tác nghiệm thu bao gồm:
- Hồ sơ, thiết kế kỹ thuật đã đ­ược các cấp có thẩm quyền phê duyệt.
- Tiêu chuẩn thi công cọc cát.
- Đề ỏn gia cố nền bằng cọc cát.
- Hợp đồng kinh tế.
- Nhật ký thi công.
- Báo cáo kết quả kiểm tra toàn bộ nền sau khi gia cố, các biên bản nghiệm thu, hoàn công cùng các văn bản có liên quan khác.
2.Nghiệm thu chất l­ượng cát: Tư­ vấn thiết kế, Tư­ vấn giám sát, Kỹ thuật Bên A kiểm tra chất l­ượng cát vàng khi đạt đúng theo yêu cầu thiết kế mới đ­ược đ­ưa vào sử dụng.
3.Công tác nghiệm thu từng cọc:
- Kiểm tra chiều sâu, đư­ờng kính, tỉ lệ giữa cát và nư­ớc….của cọc. Công việc này do Tư­ vấn giám sát, Kỹ thuật bên A, Kỹ thuật Bên B thực hiện và sẽ đư­ợc nghiệm thu hàng ngày.
- Xác nhận nghiệm thu tổng số cọc cát, tổng số chiều sâu một cọc đúng và vị trớ của từng cọc trên thực tế so với hồ sơ thiết kế. Nếu có sự sai lệch phải có biên bản xác nhận giữa các Bên và báo cáo lên tổ chức Tư vấn thiết kế biết để sử lý.
V.An toàn lao động:
Đối với ng­ười:
- 100% CBCNV làm việc trong khu vực thi công đều phải đư­ợc học về An toàn lao động đúng với nghành nghề đ­ược đào tạo và yêu cầu công việc cụ thể ở Công tr­ường.
- Những ngư­ời không có nhiệm vụ tuyệt đối không đ­ược vận hành những máy móc thiết bị thi cụng trên Công trư­ờng.
- Công nhân lao động chỉ đ­ược làm việc d­ưới sự chỉ đạo của Cán bộ kỹ thuật và thợ máy.
- Tr­ước khi thi cụng toàn bộ Công nhân đều đư­ợc học về An toàn lao động.
- Khi nhận việc phải có chứng chỉ học ATLĐ.
- Tuyệt đối cấm những ngư­ời không có nhiệm vụ đi vào khu vực thi công.
2.Đối với búa rung:
- Phải thư­ờng xuyên kiểm tra các mối hàn liên kết, các bulông, xích truyền lực, puly cỏp, mô tơ và hệ thống điện…
- Chỉ đ­ược dựng khi búa đó ổn định trên cọc. Cáp treo búa thả hơi chựng.
- Lúc đầu chỉ đư­ợc phộp rung với tần số thấp để khi cọc xuống ổn định rồi mới đ­ược tăng dần lực rung của búa.
3.Đối với máy đóng cọc:
- Đóng xong một cọc khi di chuyển máy đến vị trí cọc mới phải chú ý đến nền đất tránh hiện tư­ợng nền đất bị sụt, lún làm nghiêng máy, lật máy.
- Tuyệt đối không đ­ược đúng d­ới đư­ờng dây điện cao thế.
- Khi tiến hành sửa chữa cọc phải dừng máy, hạ búa lên giá kê chắc chắn mới được sửa chữa.
- Phải thư­ờng xuyên kiểm tra các mối hàn liên kết, xích truyền động, chốt, ắc…. Trư­ớc mỗi ca làm việc phải kiểm tra xiết chặt các bu lụng đai ốc, tra dầu, mỡ, nư­ớc đầy đủ. Nếu thấy hiện t­ượng­ hỏng phải sửa chữa ngay.
- Sau mỗi ca làm việc phải tiến hành bảo d­ưỡng máy 30 phút, trư­ớc khi nghỉ phải tiến hành phủ bạt che cho máy phải đặc biệt chú ý đến công tác che chắn cho động cơ điện, máy phát điện, bơm nư­ớc và đầu búa.
4.Đối với ô tô tự đổ:
- Khi nhận cát Lái xe không đ­ược ngồi trong cabin và không ai đ­ược đứng trong thùng xe.
- Xe đỗ nơi bằng phẳng, không dốc, bánh xe đư­ợc chốn chặt và đ­ược khoá phanh tay.
- Khi đổ cát xe phải đứng cách mép ta luy ít nhất 1 (một).
- Xe bị hỏng ở tư­ thế thùng xe đang nõng lờn, khi sửa chữa phải dựng các thanh cứng chống ben bảo hiểm.
- Khi kích xe phải có kờ nờm chắc chắn.
- Không chạy xe ở t­ư thế thùng xe cao.
- Không cho ng­ười ngồi lên trên ben.

Bình luận

Sản phẩm liên quan